小田急電鉄の特急「ロマンスカー１００００形」が、長野県内の長野電鉄で第二の人生を送ることになった。１１両編成から４両編成に短くなり、千曲川沿いを走る特急に変身する。
週末、新宿駅をうろうろしてたら小田急の改札周りはもう、新登場の「ロマンスカー50000形VSE」一色。カッコいいハイテク車両に魅力を感じつつも、引退する10000形にオツカレな気分にもちょっとなっていたところでこのニュース。おお、まだまだ現役じゃないですか。
こうやって他の線で第2の人生を送る車両とかの話ってよく聞くけど、まさかロマンスカーもそうやって他の線で活躍することがあるなんて思わなかったなあ。ロマンスカーって個性強すぎだからなかなかそのイメージが離れなさそう。他の線で走ってても、「ロマンスカー」って名前で走っててもらいたいくらいだけどねえ。
チビッコの頃によく家族で箱根に遊びに行く時に乗った「3100系」は俺の中でロマンスカーのイメージが特に強く残ってるなあ。子供の憧れだった、あの「先頭車両展望席」。いまだ座ったこと無いんだけど、平日の昼間とかだったら座れるもんなんかなあ。なんか平日にコッソリ座って箱根温泉日帰りの旅とかしたいなあ。せっかく展望席座ったのに温泉入ってビール飲んでバク睡で新宿到着とかなりそうな気がするけどね。笑
で、このロマンスカーの形式、「＊＊形」とか書いてて思ったんだけど、JRの車両とかの場合、「＊＊系」とかって書かない？なんなのこの違い？「形」と「系」の違い。
まあ、いつものハンチングの流れだと、こうやって気になったこと振って、ネットで調べて、関連ページとか出てきて、「あー、これだこれだ！」なんつって、その理由とかわかって納得して、「なるほどねー」つって終わるんだけど、これ、調べたっけゼンゼンわかんね。
いや、俺の調べ方悪いのかもしれないけど、普通に使い分けられて？鉄道、車両話がいろんなページで書かれてるけど、その使い分けの理由なんかドコにも書かれちゃいねー。
ということで、鉄道ファンの方、もし、この使い分けの理由を知っていたら教えてください。もしくは身近に強力な鉄道ファンの方がいるぜ！って方、ゼヒともこの理由を聞いてもらえないでしょうか？俺の人生にたぶん全く関係しない、影響の無い話だとは思うんですが、気になって気になって仕方が無いので教えてください。お願いします。
なんか鉄道会社の勝手な管理表記の違いなだけ、とかって話のような気もするけど。
【ロマンスカー関連】
・小田急電鉄 - ロマンスカー情報
・小田急ロマンスカー - Wikipedia
・小田急ロマンスカーだより
【車両形式関連】
・鉄道車両の形式と番号の付け方はどうなっている？
わかんない。もしかしたら答えが無いかもしれない。
何となくイメージ的には、「内部機構の形式が『系』で、外見の形式が『形』なのかなー」とか思うけど、ぜんぜん違いそうな気もする。
教えて！アキラ！
（ノブのオヤジは鉄道大好き）
あ、ちょっと解説してるとこみつけた。
http://www.agui.net/imglog/met/metimg-959.html
『「系」というのは、その形式全てを表しているもので、例えば「3500系」と言ったら、3500形－3550形－3650形－3600形で構成されている編成のことを、通称3500系と呼ぶと思います。』
ああ、なるほど。
ということは、10000形といった場合は、ロマンスカー全体、11両編成を「10000形」と言っていたのか。
あと、もっと重大なことに気が付いた。
よく見てたら、10000形電車って「10000ガタデンシャ」って読むのか！「ケイ」では無かったのか！
車両番号の場合は「系」で列車の形式を指す場合は「形」を使う感じなのかなあ。
最初に紹介したとこにもあるけど、その変の解釈は鉄道会社で独自だったりするってのがやっぱ行き着くとこなのかもなあ。
でも、ここでは逆の解釈。
鉄道用語Ｑ＆Ａ
こちらでは鉄道会社ごとに表記分類。
『「形」を使っているのは、小田急、京成、京急、西鉄などです。「系」を使っているのは、ＪＲ、東武、西武、京王、東急営団、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪急、阪神などです。』
http://www.agui.net/imglog/oer/oerimg-371.html
「どっちでもいいじゃん」派と「日本語の問題は重要」派と。
最終的には明確な理由無し。
つか、鉄道、奥深すぎ。