下北沢駅の工事現場と梅雨の空
世田谷代田駅方面も開発が進んでて駅のあった場所には商業施設ビルの建設とその先は世田谷代田駅までの緑道の準備が進められてた
下北沢駅周辺は再開発でまた住みたい街人気がアップするかもなあー
#shimokitazawa #street #architecture #cloud
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2018年、シモキタはこう変わる！ NYのハイラインを手本に"交流の舞台装置"へ - ライブドアニュース目指すは、ニューヨークの観光名所「ハイライン」のような「ゆったりと人と人とがつながるコミュニケーションの舞台装置」（保坂展人・世田谷区長）。今年3月に地下化した小田急小田原線（代々木上原―梅ヶ丘間）の線路跡地利用が、ようやく具体化に向けて動き始めた。かつて線路が走っていた2万7500平方メートルのうち、約1万平方メートルを世田谷区が広場や通路として整備し、残りについては小田急電鉄が商業施設や集合住宅などを開発する。
再開発が嫌いでも、下北沢のことは嫌いにならないでください(小川たまか) - 個人 - Yahoo!ニュース■11月21日に小田急電鉄が小田急小田原線（代々木上原～梅ヶ丘間）の線路跡地利用についての構想を発表しました。小田急小田原線（代々木上原駅～梅ヶ丘駅間） 上部利用の施設配置（ゾーニング構想）のお知らせ！小田急線小田原線の一部線路地下化に伴い、東北沢・下北沢・世田谷代田の各駅が地下に潜り、この3駅をつなぐ地上線路の撤去が始まったのが今年3月。参考：小田急線下北沢駅が見納め－明日から地下化、別れを告げる人の姿も（下北沢経済新聞）その後7月には旧下北沢駅舎の解体も始まりました。参考：旧下北沢駅舎、解体工事始まる－南北仮通路も供用開始（下北沢経済新聞）