北口ピーコックの3階から
小田急線の旧改札口はもう完全に無くなってしまった
あ、旧ホームも線路も無い
周辺、いろいろ変わっていきそうだなあー
北口一番街はもう封鎖されてた
#tokyo #shimokitazawa #street
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再開発が嫌いでも、下北沢のことは嫌いにならないでください(小川たまか) - 個人 - Yahoo!ニュース再開発について、これまでいろいろな意見や意見の対立を見聞きしました。数年前、新しい下北沢駅の構想が発表されたときに賛成する内容の投稿をした住人の方のブログが炎上したことがありました。「反対しているのは下北沢に住んでいる人ではなくて、ここ数年で下北沢を好きになった人。単に反対運動がしたいだけの人」という声もあり、これに対して「下北沢の再開発に意見していいのは現在の住人だけなのか」という反論がありました。反対運動のひとつ「Save the 下北沢」では、「街は誰のもの？」というタイトルで何度かイベントを行っていましたが、「街は誰のもの？」という問いかけは、「誰ならば街の問題に"口出し"していいのか」という問いかけです。
2018年、シモキタはこう変わる！ NYのハイラインを手本に"交流の舞台装置"へ - ライブドアニュース目指すは、ニューヨークの観光名所「ハイライン」のような「ゆったりと人と人とがつながるコミュニケーションの舞台装置」（保坂展人・世田谷区長）。今年3月に地下化した小田急小田原線（代々木上原―梅ヶ丘間）の線路跡地利用が、ようやく具体化に向けて動き始めた。かつて線路が走っていた2万7500平方メートルのうち、約1万平方メートルを世田谷区が広場や通路として整備し、残りについては小田急電鉄が商業施設や集合住宅などを開発する。